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Catapulta al Besós

Las ciudades de Barcelona, Sant Adriá del Besós, Santa Coloma, Badalona y Montcada i Reixac han formado una alianza para impulsar la integración del Rio Besós y su entorno a la cotidianidad metropolitana de Barcelona y su periferia.


De tal manera, que todas las ciudades que han sellado el pacto firman responsabilizarse de la inclusión del rio y sus alrededores al algomerado urbano del área metropolitana de Barcelona y de la propia capital de Cataluña.

El plan tiene como objetivo recuperar todas las zonas abandonadas o descuidadas de la zona geográfica del rio Besós y poner en valor la zona asi como re-impulsarla, recuperando las naves industriales en las que actualmente no hay ningún funcionamiento en la zona de la Verneda y Trajana, impulsar centros de negocios y de estudios como, por ejemplo, el Campus Diagonal Besós y continuar creando espacios verdes y de esparcimiento para los vecinos de la zona de ámbos lados del rio.

El rio Besós ha sido históricamente un lugar marginado en la geografia de Barcelona. Pues a lo largo de todo el siglo XIX, han sido barrios humildes los que ocupaban las zonas aledañas al rio, de clase baja y gente obrera, hasta que las Olimpiadas de 1992, transformaron la ciudad con obras y proyectos gigantescos y considerables, entre los que se encontraban la limpieza y la modernización de las instalaciones aledañas al rio.

Ahora, los gobiernos de las ciudades de Barcelona, Santa Coloma, Badalona, Sant Adriá del Besós y Montcada i Reixac se han puesto de acuerdo en desplegarse conjuntamente para redimensionar la zona y prestarle la atención que se merece, teniendo en cuenta las necesidades de la zona y dandole prioridad a los desafios que están por venir como la instalación definitiva de infraestructuras adaptadas para las personas que se desplazan en silla de ruedas o el impulso económico de la zona.

Otra cuestión principal de este plan es la protección medioambiental de la zona, la cual Ada Colau, la actual alcaldesa de Barcelona, confirmó en una conferencia pública que el Ayuntamiento de Barcelona va a invertir 150 millones de euros en los barrios del Besós. En esos 150 millones de euros invertidos en el eje besós, se incluyen mejoras urbanísticas y adaptaciones pensadas en la calidad de vida de los ciudadanos de los barrios aledaños del besós como la Verneda, el Besós, el Forum, Diagonal Mar, Sant Martí, además de incluir en esos presupuestos, mejoras en los barrios de Sants-Monjuïc, Ciutat Vella y la montaña de Collserola.

De esa manera, el plan contribuirá enormemente en algo que coinciden todos los gobiernos de esas ciudades, que es superar definitivamente la imagen del besós como una zona marginada y excluida de la imagen de Barcelona y mostrar un entorno realmente cuidado, con una zona de esparcimiento muy extensa y cuidada y un área de oportunidades donde invertir en el sector industrial y del transporte.

El 12 de Febrero se inaugurará el tramo al Prat de la L9

¡Ya tenemos metro al aeropuerto! Y es una alegria. Y si, ya se puede gritar a los cuatro vientos que ya somos un poco mas europeos, como dicen algunos usuarios en los comentarios que exponen en las páginas de internet. Lo cierto, es que algo muy útil para Barcelona ya es una realidad. TMB llega al aeropuerto.


De manera exacta, aun no tenemos metro al aeropuerto, pero bueno... Faltan tan solo 10 dias. Será el próximo dia 12 de Febrero cuando se realice la inauguración del servicio del tramo de la Linea 9 del Metro de Barcelona que une el Aeropuerto de El Prat con la estación Zona Universitaria de Barcelona, donde se podrá transbordar a la Linea 3. Asi que , ya se puede viajar al aeropuerto en metro, un avance urbanístico increible para Barcelona, un servicio que la ciudad necesitaba si o si para estar a la altura de su actual importancia turística y para cumplir con los objetivos que tiene de ser una smart city.

Siendo lógicos, quizás, ese enlace subterraneo deberia haberse realizado y construido ya para las Olimpiadas de 1992, cuando el plano del metro de Barcelona era este y aun la ciudad no era lo que es hoy en dia, una ciudad cosmopolita, abierta al mundo y con buenas inversiones en infraestructuras y transporte público. Quizás, en la transformación que se llevo a cabo en esta ciudad para la celebracion de las Olimpiadas de Barcelona deberia haberse incluido este proyecto, que cuando se anunció, iba a estar funcional y activo para el año 2014, según las previsiones durante su proyección. De igual manera, el aeropuerto de Barcelona estaba conectado con el centro de la ciudad mediante el servicio de Cercanias.

Los que vivimos en el centro de la ciudad, imagino que seguiremos usando el tren para viajar al aeropuerto, ya que no nos conviene viajar hasta Zona Universitaria para posteriormente comernos todo el tramo de la L9 Sur. Ese trayecto debe demorar de manera aproximada unos 45 minutos y en tren, desde Paseo de Gracia al Aeropuerto, se tarda unos 20 minutos tan solo. Pero eso es por el momento, ya que según los proyectos que TMB tiene, la L4 llegará también al Aeropuerto de Barcelona la cual se podrá tomar desde Poble Sec, donde se transbordará con la L3 y también desde Universitat o Passeig de Gracia. La L9 la usarán mayormente todos los ciudadanos que vivan cerca del trazado que tiene esa linea.


Hay comunidades de fans de esta nueva linea de metro de la ciudad que han tenido la oportunidad y el privilegio de ser los primeros usuarios de esta linea al haber sido invitados por parte de TMB para viajar en los coches de las formaciones de esta nueva linea en los periodos de prueba antes de la puesta en servicio. En las respectivas páginas encontrarás mas información al respecto.

La Central de Amazon en Barcelona

Amazon es una de las empresas de compras por internet mas grandes del mundo que próximamente inaugurará una gran central de logística en Barcelona. Precisamente estará en El Prat del Llobregat, cercana al aeropuerto. A continuación, te explicamos algunos detalles de la inversión de Amazon en Cataluña.


Asi es, Amazon ve certera y necesaria una inversión en Barcelona. En concreto, una inversión de 30 millones de euros, que son los que ha pagado (o pagará muy pronto) para comprar esta gran parcela que habia libre y sin urbanizar todavia cerca del Aeropuerto de Barcelona donde construirá su central logística de Barcelona.

De esta manera, todos los clientes de Cataluña que compren a través de la página web de Amazon ya no tendrán que esperar a que su pedido pase por la central de Madrid y sea derivado por correo hasta su domicilio en Barcelona, por que directamente el pedido llegará a la central de Barcelona donde posteriormente se hará la entrega en el domicilio del cliente, ahorrando de esa manera gastos de desplazamientos y logística y tiempo de espera hasta entregar el pedido. Se agilizará el proceso en todo lo relacionado con entregas y pedidos en la zona Este de España.

Amazon además ampliará la plantilla de la central de Madrid en un millar de personas de manera aproximada y desde la Generalitat de Catalunya auguran que Amazon contratará aproximadamente 1.500 empleados para el funcionamiento de su central en El Prat, cuestión que la Generalitat de Catalunya considera muy positiva tal como está la situación laboral nacional en la actualidad.

Amazon, con esta nueva central, dará servicio a toda Europa, no es una central mas de la compañia, si no que tiende a ser una de las mas importantes de la compañia por su buena y estratégica ubicación en el mapamundi del comercio. Si una persona de una ciudad del Sur de Francia, como por ejemplo, Montpellier, Carcassone o Toulouse, compra un smartphone a través de la web de Amazon y se lo tienen que enviar desde China, directamente llegará a la central de Barcelona y en lugar de tener que esperar 45 dias para que le llegue a su domicilio, como ocurria hasta ahora, es probable y quizás en 15 dias de manera aproximada le hagan la entrega, gracias a esta nueva central. Y por ejemplo, según cuentan fuentes informativas, los clientes de la ciudad de Barcelona, podrán comprar cosas a través de la web de Amazon y recibirlas en su domicilio tan solo unas horas después, en algunos casos.

El terreno que Amazon ha comprado en El Prat del Llobregat dispone de 150.000 metros cuadrados a industrializar. No se sabe todavia si esta central de Amazon ocupará todo el terreno o si solamente se construira sobre una zona parcial del terreno, aunque se tiene en cuenta que se construira un gran parking con unas 600 plazas para vehículos y camiones y las correspondientes zonas ámplias para carga y descarga de mercancias. Se prevee que el edificio tenga varias plantas de altura, unas 3 o 4 y unos 20 metros de altura, donde funcionarán las distintas áreas de la empresa y se hacen estimaciones de que la central tendrá unos 210.000 metros cuadrados en total, superando a la central de Madrid que tiene 32.000 metros cuadrados pero que será ampliada próximamente hasta los 75.000 metros cuadrados. Como podemos apreciar debido a estos datos estimativos, la central de Barcelona será mucho mas importante que la de Madrid y tendrá mucha mas capacidad de almacenaje. En Estados Unidos, Amazon tiene centrales construidas desde los 365.000 metros cuadrados hasta los 1,2 millones de metros cuadrados, pero esta central de Barcelona será una de las mas grandes de Europa y dará servicio a Barcelona, Cataluña, España, el Sur de Europa y el Norte de África, asi como parte de Ásia Occidental.

Amazon y la Generalitat de Catalunya llevan desde el año 2014 conversando y negociando la inversión que la empresa francesa hará en esta parcela y parece, que por fin, el proyecto se va definiendo y según los cálculos que maneja la propia empresa, esta central podria estar funcional y operativa antes de 2019.

Comunidades extranjeras en BCN

¿Cuales son las comunidades extranjeras mayoritarias en Barcelona? Predominan distintas comunidades según el distrito de la ciudad. Barcelona tiene aproximadamente 1.800.000 habitantes, contando el área metropolitana se acerca a los 3 millones de personas, los mismos que tiene la ciudad de Buenos Aires sin contar el área metropolitana de esta que rondaria los 16 millones y la mitad de los que tiene Madrid, que ronda los 6 millones de personas contando los alrededores, casi como Cataluña. Ni nos acercamos a la población de Londres, que son 8 millones de personas en el padrón londinense. Barcelona necesita población y tiene que estirarse a lo alto y a lo ancho, empezar a poner rascacielos y ampliar los límites geográficos de la ciudad o en cuestión de un siglo o un siglo y medio, será un pequeño pueblo para ese entonces, ya que la población mundial tiende a vivir aglomerada en grandes ciudades en los próximos tiempos.


De esos aproximadamente 1.800.000 habitantes que tiene Barcelona, 273.000 son de nacionalidad extranjera, de manera aproximada. Son dátos del Institut d'Estadística de Catalunya (Idescat). Este dato representa que una de cada seis personas que viven en Barcelona es extranjera o posee nacionalidad extranjera. ¿Cual es la comunidad extranjera mas grande de la ciudad? Los italianos. Los amigos italianos representan la comunidad foránea mas multitudinaria de Barcelona. Son casi 30.000 italianos registrados en el padrón del Ayuntamiento de Barcelona. Puede ser sorprendente que unos 30.000 italianos vivan en esta ciudad, pero también es lógico y comprensible, pues su pais está a tan solo hora y media de avión y el nivel económico general del ciudadano italiano es similar al del ciudadano español. Por lo tanto, conforma la comunidad extranjera mas numerosa de Barcelona con un 9,16% del total de extranjeros. De esta manera, sabemos que uno de cada 10 extranjeros que viven en la ciudad son italianos.

Los italianos son también predominantes en la zona alta de la ciudad y en los distritos mas adinerados, Les Corts, Sarria, Sant Gervasi y Pedralbes. También son mayoria en el barrio de Gracia, razón por la que podemos entender por que hay tantos comercios italianos en el barrio. En el centro de la ciudad, es decir, en Ciutat Vella, predominan los pakistanies. También son mayoria en los distritos de San Martí y en Sants-Montjuïc. Por otro lado, los chinos representan el 6,02% de los extranjeros de Barcelona y son mayoria en uno de los distritos de Barcelona, Sant Andreu.

De los diez distritos en los que se reparte la ciudad de Barcelona, el distrito donde hay mas extranjeros empadronados es el centro de la ciudad, Ciutat Vella. Los extranjeros ronda el 40% de los residentes de este distrito, pero es normal, todo el mundo quiere vivir en el centro o cerca del centro de la ciudad cuando llega a una nueva ciudad. Lo mismo ocurre en Paris, en Nueva York o en Tokyo. Si uno se va a vivir a Seul o a Bogotá, seguro que uno va a querer vivir en el centro o lo mas cerca posible del centro y no en las periferias. De la misma manera, el barrio del Raval es el que empuja a Ciutat Vella a tener este alto índice de extranjeros, ya que en las otras zonas de Ciutat Vella como lo son el Barrio Gótico o el Borne, disminuye considerablemente en comparación al Raval el porcentaje de extranjeros residentes. Por lo contrario, Sarria y Sant Gervasi son los barrios y distrito con menos residentes con nacionalidad extranjera, con tan solo un 11%.

Junto con Ciutat Vella, el barrio del Eixample es el otro barrio que concentra mas población extranjera con aproximadamente 50.000 residentes, muchos mas que, por ejemplo, el barrio de Les Corts, que cuenta con tan solo unos 10.000 de manera aproximada. Los barrios tienen tendencia a caracterizarse entre los residentes extranjeros de la ciudad según su procedencia. En Ciutat Vella, como anteriormente hemos mencionado, son mayoria los de origen Pakistaní (16%), seguidos por la comunidad de Filipinas (11%) y en tercer lugar está la comunidad italiana (10%). Nou Barris cuenta con la curiosidad de ser el barrio donde la comunidad extranjera predominante es la Ecuatoriana.

Para terminar este artículo, les dejamos el top ranking de las 10 comunidades extranjeras predominantes en la ciudad de Barcelona. Italia, Pakistán, China, Marruecos, Francia, Bolivia, Ecuador, Perú, Colombia y Filipinas. Dátos de Idescat y Ayuntamiento de Barcelona.










































Edificio residencial de 100 metros

La genial gestión de Ada Colau al frente del Ayuntamiento de Barcelona parece que da lugar a que por fin, en la ciudad de Barcelona, se levanten edificios de altura dedicados exclusivamente a ser de caracter residencial. Nueva York o Buenos Aires tienen edificios de caracter unicamente residencial de 200 o 300 metros de altura, Barcelona tendrá, en unos años, su primer edificio residencial, de 100 metros de altura.



Aunque deja una sensación insuficiente que sea noticia la construcción de un edificio de solo 100 metros de altura, ya que esto refleja la escasez de rascacielos en una ciudad que se habré cada vez mas al mundo, la particularidad que hace que esta noticia sea relevante es el hecho de que se trata de un edificio residencial. Estará ubicado en el 22@, en el Poblenou, precisamente entre las calles Pere IV y Bilbao, con dirección en Avenida Diagonal 131 y el ayuntamiento ha dado ya, luz verde para empezar con la construcción de este edificio que albergará 26 plantas en sus 100 metros exactos de altura dedicadas a viviendas.

Altamira será la inmobiliaria encargada de llevar a cabo el proyecto y han informado a la prensa que faltaba la última licencia para empezar a hacer realidad el proyecto. Esta licencia ya se ha recibido de parte del Ayuntamiento de Barcelona y en breve empezará la construcción del proyecto. Se trata de un proyecto que ya habia sido proyectado pero que quedó paralizado con la llegada de la crisis económica en el año 2008 porque la promotora encargada de llevar a cabo este proyecto tuvo la necesidad de parar las obras por insuficiencia económica. Entonces, el proyecto concluia en un edificio de 20 pisos con un gran voladizo en su parte superior. El proyecto de ahora, tiene 26 pisos y alcanza los 100 metros de altura.

El diseño del proyecto cambió cuando Altamira se adjudicó el proyecto con una inversión de aproximadamente 70 millones de euros. El anterior alcalde de Barcelona, Xavier Trias, se oponia a la construcción de este edificio de viviendas y se oponia a que tuviese 26 plantas y alcanzase los 100 metros de altura, pero con Colau, parece ser que la ciudad puede crecer hacia arriba, como todas las grandes ciudades importantes del mundo, donde la economia funciona con fluidez.

El nuevo diseño del edificio conlleva una piscina con solarium en la azotea del edificio y la empresa Corp ya está trabajando sobre la estructura que soportará el edificio. Además, ya está proyectada otra torre de caracter residencial en Can Batlló y se trata de un edificio de 130 viviendas. Para empezar la construcción faltan las licencias de parte del ayuntamiento.

Inauguración nuevo tramo de la L9

Ya está, faltan apenas unos meses de espera para que se inaugure y comienze el servicio y el funcionamiento en un nuevo tramo de la ansiada Linea 9 de Barcelona, esa que recorre y cruza toda la ciudad hasta el área metropolitana de Oeste a Este o viceversa.



Y este video que se puede ver en la parte superior a este texto que estás leyendo, es el video promocional con el que se inaugurará, en el primer trimestre del 2016, el nuevo tramo de la L9, que va desde Zona Universitaria hasta el Aeropuerto Internacional de El Prat, uniendo de esta manera la Ciudad de Barcelona, el Aeropuerto de El Prat y puntos estratégicos del área metropolitana de Barcelona como las ciudades de El Prat y L'Hospitalet.

Al fin se pondrá en marcha esta parte de la linea, que sin lugar a dudas, era reclamada por muchos de los vecinos del Llobregat. Precisamente durante la alcaldia de Ada Colau en Barcelona es cuando se pondrá en servicio este necesario ramal, que unirá, por fin,  a la ciudad de Barcelona con su aeropuerto bajo tierra y sin necesidad de tener que tomar el tren para ir hasta el aeropuerto, aunque esa es otra opción que todavia está vigente.

Sin lugar a dudas es un gran avanze para todas las personas que viven, trabajan, estudian y en definitiva, se tienen que desplazar entre el aeropuerto de Barcelona y la Zona Universitaria. En el video se puede obtener información sobre la puesta en funcionamiento de esta parte de la linea, que se prevee que ya ofrezca servicio a los pasajeros en Febrero de 2016, en apenas 3 meses.

Barcelona Smart City

El caracter emprendedor de Barcelona está logrando que la ciudad experimente una evolución significativa, lo que, sumado a la vocación de ser una auténtica ciudad inteligente, la convierten en una de las urbes y marcas más atractivas a nivel global en este campo. Uno de los proyectos más destacados de esta ciudad inspiradora es la Mobile World Capital, una iniciativa destinada a convertir la ciudad en un centro de referencia de las tecnologías móviles. Se trata de aprovechar el potencial de estas como elemento para transformar la vida cotidiana y crear nuevas oportunidades de negocio, utilizándolas como motor de desarrollo. Uno de los pilares de Mobile World Capital Barcelona es el proyecto industrial, que se desarrolla a través de cinco programas estratégicos: el de Emprendimiento e Innovación (PEI), el de Centros de Competencia Internacionales (PCCI), el de Transformación Mobile (PTM), el Mobile Europa (PME) y Barcelona Mobile Foro (BMF). Para impulsar la transformación Mobile, la Fundación cuenta también con las herramientas del MWCentre y MWCongress.

Autosuficiencia

Barcelona basa también su estrategia de transformación a largo plazo para convertirse en una ciudad inteligente en retos como la autosuficiencia, barrios productivos y de velocidad humana. También en el diseño de una metrópoli hiperconectada y de emisiones cero.
El objetivo es garantizar más calidad de vida, mejora social, y valor añadido en los barrios, fomentando el potencial urbano en el desarrollo sostenible y la economía verde.

 Comunicación

Otro de los objetivos prioritarios del consistorio es integrar sus infraestructuras municipales de telecomunicaciones, tanto de la fibra óptica (compuesta por las redes entre los edificios municipales, el control de la movilidad urbana, la gestión de los túneles viarios de la ciudad y las infraestructuras de fibra del 22@) como la inalámbrica de tecnología wifi (de uso corporativo y ciudadano) con el objetivo de disponer de una única red de gran capacidad y capilaridad. Esta nueva red será pieza clave para poder disponer de servicios más eficientes. Asimismo, se está impulsando el desarrollo de la tecnología 4G con una nueva ordenanza y un nuevo plan de antenas.

Iluminación

Está en marcha un nuevo plan director de iluminación (Smart Lighting) que marca los criterios de iluminación de la ciudad y que tiene como principales objetivos priorizar al peatón por encima de los viales de circulación, incorporar criterios de máxima eficiencia y optimización energética, así como la inteligencia funcional, personalizando calles, edificios y monumentos.

 Energia y recursos

Barcelona está llevando a cabo acciones para conseguir edificios y espacios públicos autosuficientes energéticamente. En esta importante área se están creando islas energéticas autosuficientes para mejorar prácticas relativas al consumo. El desarrollo del plan de autosuficiencia energética se elabora con una visión de 30 a 40 años y con una planificación de acciones para los próximos diez años. También se pretenden gestionar de manera inteligente los recursos hídricos, tanto en la gestión de las aguas freáticas y subterráneas como en el consumo racionalizado de los servicios públicos (riego y fuentes).

Movilidad y Transporte

En la actualidad están plenamente operativas diferentes iniciativas para mejorar la movilidad urbana, con sostenibilidad y garantizando las mismas oportunidades de acceso a toda la ciudad. Un buen ejemplo es la nueva red de bus ortogonal, basada en unos recorridos más rectos y directos para facilitar la legibilidad por parte de los usuarios y mejorar la frecuencia de paso. El principal objetivo es mejorar la eficiencia de los recursos. Las 28 líneas que conforman la red están distribuidas en 17 verticales (alineación mar-montaña), ocho horizontales (de Llobregat a Besòs) y tres diagonales. La acción se completa con infraestructuras, mobiliario y señalización inteligente, así como la disponibilidad de aplicaciones móviles e informáticas que dan soporte a los profesionales y los ciudadanos. Entre las últimas aplicaciones para telefonía móvil está Apparkb --gratuita--, que permite pagar el estacionamiento en las áreas verde y azul de la ciudad.

Otras iniciativas

Son muy numerosas las iniciativas que ya están desplegadas por parte del ayuntamiento para que la ciudad avance hacia su configuración como 'smart city', por lo que ya se trabaja en la remodelación de las principales calles de Barcelona integrando proyectos y telecomunicaciones, iluminación y sensorización de los sistemas de control. Barcelona está desarrollando también una estrategia para aumentar su resiliencia mientras reduce --e incluso elimina-- riesgos detectados, utilizando medidas preventivas y minimizando el impacto y el tiempo de recuperación que sería necesario en caso de crisis.

En cuanto a servicios se ha creado 'Smart Citizen', una plataforma para generar procesos participativos de las personas en las ciudades. Conectando datos, ciudadanos y conocimiento, el objetivo de la plataforma es servir como nodo productivo para generar indicadores abiertos y herramientas distribuidas, y a partir de ahí la construcción colectiva de las ciudades por sus propios habitantes. También se ha promovido el 'Smart Government', para mejorar la interacción entre ciudadanos y Administración, y hacer más eficientes los procedimientos administrativos. Un amplio plan de aplicaciones institucionales y colaborativas con la empresa y la universidad, así como con instituciones de ámbito europeo, configuran el programa y los retos que están convirtiendo a Barcelona en un referente tecnológico.



Fuente original: http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona-smart-city/barcelona-pasos-gigante-hacia-ciudad-inteligente-2944877